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上萬車輛滯留海南港口 當地政府應急能力獲點贊
2018-03-05 14:17:26 來源: 新華網
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?? 【案例剖析】

新華網輿情分析師 姜曉明

日前,瓊州海峽大霧,港口連續多日封航,疊加春節黃金周返程高峰,海口3個港口附近滯留上萬輛汽車、數萬名旅客;同時,海南出島機票也出現緊張,甚至出現上萬天價機票且余票都不多的窘狀。相關消息引發輿論關注。

圖片來源:東方IC

2月22日-28日,新華網輿情監測系統監測到關于“海南車輛滯留”相關新聞報道約760篇。其中,傳播量最多是“游客回家路為何堵成了‘停車場’?——海南旅客滯留情況調查”,該新聞傳播量為240篇。新華網輿情監測系統對傳播量排前10位新聞進行統計,如下圖:

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“海南 車輛滯留”新聞傳播量排前10位數據圖 數據來源:新華網輿情監測系統

監測顯示,大霧造成港口封航,海南省各界積極應對,快速解決車輛滯留問題獲得稱贊;上萬車輛被滯留港口,游客隨意亂讓垃圾、集體鳴笛對周邊居民生活造成影響的行為遭到譴責,輿論呼吁游客文明出行;受天氣影響出島機票價格過萬,引發輿論熱議是否有必要建設跨海大橋改善出島交通情況。

大霧封航,海南省多部門積極應對,快速解決車輛滯留問題獲得輿論點贊

媒體報道稱,面對滯港車輛,海口市政府的反應比較及時。三天內,出動了11000多名警力來維持秩序,出動了3350名環衛工人清掃港口周邊的道路,還組織了數百名志愿者晝夜為滯留旅客服務,提供餐食和飲水,同時建設了大量流動廁所、衛生站等。

央視網評論稱,本次萬輛私家車滯留海南,由極端天氣引發,確實事出有因。海南省相關部門緊急啟動一級預案,政府部門各司其職,全體公務員臨時調休為游客車輛讓路,這些舉措都值得我們點贊。尤其是在疏導游客的過程中,海南島的眾多居民和志愿者表現出強烈的主人翁意識,為疏導工作獻力出策,與政府部門一道投入到服務保障工作當中,讓人感到溫暖。

人民網稱,“堵車還能領盒飯,從未有的體驗”“為當地政府的應急能力點贊”“海南景美,人也美”……這些來自滯留旅客的心聲,也傳遞出對海口危機管理和應急處置的認可。給游客送水送飯、讓路讓行,本不是一座城市的義務,卻蘊藏著政府應急機制里的人文關懷、民間公益里的守望相助,它彰顯的是一座城市的底蘊與溫情。

網民“勞役的秋天娥”稱,大霧封航乃天災,但海口政府和人民傾注了萬分的情和愛,想盡辦法為被困車輛及人員排憂解難,給游客送來了溫暖并為他們盡早返家盡了最大努力,為好客的海南政府和人民的愛心點贊!

輿論認為需理性看待海南出島機票“一票難求”“萬元天價”現象

圖片來源:東方IC

因為瓊州海峽大霧,上萬輛車被困島內,此時的出島機票更是一票難求,動輒上萬的價格也引發了不少爭議。有網民認為高額的票價是航空公司壟斷導致。對此,輿論認為應該理性看待。

天府評論稱,機票價格在淡旺季時的差距很大,遵循隨行就市的市場定價規律,全價比打折價高出幾倍,也是正常現象,無需大驚小怪,更與所謂的市場壟斷無關。

東方網評論稱,對于各自推出的“天價機票”,多家航空公司表示,春運期間市場需求大于航線運力供給,機票價格會跟隨市場進行浮動,呈現不同幅度的上漲。其言外之意是,“天價機票”是市場需求旺盛造成的。但是,機票價格的上漲,應該有個限度,以保證不離譜,同時不給消費者留下“趁火打劫”的嫌疑。

網民“張小慈_”稱,這個價格根正常,第一是全價頭等艙,第二因為今年春節晚,造成趕回去上班上學的時間都碰到一起了。海南今年人又特別多,外加天氣惡劣,機票只剩全價商務艙太正常了。

未來是否需要建設跨海大橋成為輿論熱議話題

有專家表示,從滿足旅游的角度來說,海底隧道或者大橋是可以不建的。因為旅游季節性極強,特別是當下中國長假制度下,更是如此。巨額投資的大橋、隧道在淡季運營效率不足,顯然是不經濟的。

網民“qshi-Y”稱,為了維護海南的自然生態,嚴格控制進島人數和車輛都是必要的。不能修建隧道或大橋,不要讓海南的自然生態毀于人類之手。

網民“沙棘SHAJI999”稱,建設海南、繁榮海南離不開內陸,跨海大橋遲早要建,國家應該考慮建橋了,我們有這個實力。

網民“tianming1231”稱,限制進島的方式肯定不行,游客從很遠的地方趕來,在港口上等著進島結果限流了進不去,同樣會造成擁堵。只有做到大進大出的體系能力才能滿足日益增長的旅游需求,中國就一個旅游的海南島,體系建設就要有全局觀念,橋梁隧道建設肯定少不了。

輿論認為需從此次車輛滯留事件中總結經驗教訓

新華網官方微博評論稱,因為返程高峰、罕見大霧等因素,大量車輛滯留海口。面對大堵車,當地積極應對,贏得“堵車但不堵心”的好評。一時的難關終會過去,但經驗值得總結,問題也需要正視。

央視網評論稱,海南作為一個島嶼,生態容量有限。在旅游開發的同時,如果對于年均兩位數增幅的自駕游進島車輛不采取一定的措施,特別是節假日期間,一旦涌進大量的外來車輛,雖然短期內能夠帶來比較大的旅游消費增量,但是不是符合海南島的長遠發展?這對海南島的旅游品質又會產生什么影響?這些問題都有待于更深入的思考和規劃。

人民日報稱,海口大堵車既是一堂城市文明“公開課”,也是一堂應急處置“啟示課”。海南冬季游年年火爆,熱門城市人流高位運行,即便沒有大霧,堵車也不鮮見,政府部門是不是可以更好地提前研判,氣象部門是不是可以更準確地預警?當一座城市旅游熱到人流壓迫體驗的時候,是否該考慮調控限流的問題,或者是否該將重點從旅游“腹地”建設轉向交通“頸口”建設?節日游客匯流的景況越來越頻繁,如何讓帶薪休假在現實中沒有后顧之憂的實施……一個個問號的拉直,將鋪就一條旅游美好體驗的通途。

舜網稱,雖說這次滯留事件的發生,主要是春節返程高峰與大霧天氣的疊加所致,但特殊情況往往能反映出問題。此次事件暴露出當地的旅游承載力問題,需好好審視與通盤回應。

網民“秦漢唐元”稱,海口響應機制還是屬于及時,對應策略也不錯!可也該看到不足,氣象部門應該提前預警,政府機構及時對應,這件事情也給我們執政部門敲響警鐘!

網民對建設美麗海南島各抒己見

海南島是中國南海上的一顆璀璨的明珠,為了建設更加美麗的島嶼,有網民建議控制登島車輛數量,完善島上公共交通設施,多推廣、發展“共享模式”,官民通力合作,維護島嶼環境。

網民“株洲游黃志東”表示,通過這次事件,海南省可以得出一些經驗教訓。其一,有必要讓那么多自駕車過海峽嗎?其二、海南省打造旅游島,完全可以設置共享汽車;其三、海南省還是要推行“旅游公交優先”政策,才能解決這些矛盾。

網民“用戶7661037090257”稱,私家車如果要進島,可以收取巨額的過路過橋費用,其他運輸,貨運車輛可以免費通行,這樣加強了貿易交往,帶來了就業,降低了海南本土物價,還可以增加政府收入。

網民“瓊州千年古邑”稱,最好的方法是疏而不是拒,要多完善交通路網。擴大道路面積或增加道路數量、擴大機場面積增加航線、加發高鐵班次、完善公共交通。

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【糾錯】 責任編輯: 張慧
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